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【新闻】记者探访酷暑中的新桥机场工作人员在地表60高温中奔忙

发布时间:2020-10-15 04:10:35 阅读: 来源:玻璃棉毡厂家

中安在线讯 据安徽商报消息 昨日中午1点钟,从重庆飞来的东航客机缓缓滑向机位。此时,地表60℃的停机坪上工作人员早已准备到位,除了卸行李,他们还要在烈日下进行40多项例行检查;机场北侧50℃的高温厂房里,工人正在将洗好的客机用毯打包为下一班次旅客服务……当夏季我们乘着飞机“逃”往海滩、草原避暑时,正是这群地面劳动者,为空中的安全与舒适打下基础。

停机坪上的机务维修工作分为航线维修和定检维修两类。平时,旅客在上下飞机时刻看到的机务维修人员都属于航线维修范畴。昨日中午1时许,一架东航A320飞机缓缓降落,此时天气预报的温度是38℃,地表温度60℃。机务维修师们在烈日下指引飞机停靠后,迅速进入工作状态,在发出滚滚热浪的飞机机身下放锥筒,等待飞机停稳后对飞机进行绕机检查,包括雷达罩的状况、轮胎轮毂有无损坏、灯罩有无损伤等等。一趟检查下来,最快也要40分钟。

检查客机

在这样的高温下,机务维修师们不仅要靠近观察,甚至要将脸部贴近发动机包皮处检查内部情况。“发动机是飞机的心脏,是飞机最重要的系统之一,飞机飞行回来,我们要对发动机的内外部进行重点检查。”一位东航的机务维修师告诉记者。而定检维修工作通常安排在飞机全天航班任务结束后,也就是说定检的机务维修人员经常在深夜开始工作。夜晚工作并不比白天凉爽,夜晚闷热的机库,温度常常达到40℃以上。

行李搬运

除了例行检修,停机坪上最忙的还有行李装卸员。自7月以来,东航在安徽货运日均出港行李26吨,如此重量的行李货物都是由每天14个装卸员组成的两个班组完成。根据要求,飞机到达后,旅客的第一件行李要在落地后20分钟出现在行李转盘上。

在机场北侧的东航安徽分公司洗涤中心,5名毛毯清洁员也在忙活着,在有空调的情况下,市内气温依然达到40℃,熨烫机器边的温度甚至高达85℃。他们要日均供应1000条左右的飞机用毯,平均每人每天清洁毛毯近400条。

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